IL FUT UN TEMPS OU L'ACHAT DE BALLES DE GOLF n'avait rien de compliqué
Seuls le poinçon du fabricant et le numéro du modèle permettaient en gros,de distinguer une balle d'une autre. Progrès technologique aidant,il n'en va plus de même.Il y a désormais de nombreux critères de choix :marque de qualité supérieure ou non,taux de compression,souplesse, contrôle ou distance,XL ou V1, X Tour ou Tour.Aussi,allons à l'essentiel
D'UNE CONCEPTION A L'AUTRE
Selon l'United States Golf Association (USGA) et le Royal and Ancient (R&A),les autorites qui régissent le golf,une balle ne peut aujourd'hui peser plus de 46g et son diametre ne peut être inferieur à 4,6 cm.
Les fabricants utilisent différents matériaux ,tant pour le noyau que pour la coque extérieure.
Beaucoup de balles sont revêtues d'une couche d'uréthane,dont la souplesse permet d'améliorer le toucher,ou de Surlyn,un matériau plus dur.
Constitué de divers caoutchoucs synthétiques et de composants spécifiques,le noyau diffère d'une balle à une autre.Les balles peuvent etre faites d'une pièce,mais aussi pour certaines de deux trois,voire quatre couches.
L'USGA et le R&A en limitent la velocité maximale initiale,une donnée scientifique conçue pour éviter que les balles ne soient trop fougueuses et préserver ainsi l'intégrité des terrains de golf et les valeurs de tir qui leur sont inhérentes.
Il y a également les prétendues "distances standards globales "
Le raisonnement est identique:il n'est pas dans l'intérêt du golf de lâcher la bride aux fabricants pour que les balles aillent de plus en plus loin !
Les balles pourraient alors voler à des distances excessives ,sans doute chez les amateurs ,mais à coup sur chez les professionnels,ce qui n'aurait plus de sens .